Ngày 22/6, ghi nhận của phóng viên tại cầu vượt đường sắt trên Quốc lộ 45, đoạn qua xã Trung Chính, tỉnh Thanh Hóa, cho thấy công nhân cùng máy móc đang thi công sửa chữa mặt đường tại khu vực hai đầu cầu.
Tại các vị trí xuất hiện sụt lún, đơn vị thi công đã bóc dỡ lớp bê tông nhựa mặt đường để xử lý nền và thảm lại. Khu vực sửa chữa được căng dây, đặt rào, dòng xe qua cầu phải đi chậm để tránh nhau trong khi chỉ còn một làn cầu di chuyển.
Mặt đường lún võng ghi nhận ngày 20/6
Theo phản ánh của người dân địa phương, dù công trình mới được đưa vào khai thác chưa lâu nhưng hai đầu đường dẫn lên cầu đã xuất hiện tình trạng lún võng cục bộ. Một số vị trí bị nứt vỡ, bong bật lớp bê tông nhựa, tạo thành vùng trũng trên mặt đường.
Nhiều người dân cho rằng các hư hỏng này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là đối với xe máy hoặc phương tiện di chuyển với tốc độ cao. Dư luận cũng đặt câu hỏi về chất lượng thi công và công tác kiểm soát chất lượng sau khi công trình được đưa vào sử dụng.
Mặt đường xuất hiện tình trạng xuống cấp sau 4 tháng thông xe kỹ thuật.
"Đã có một người phụ nữ bị tai nạn giao thông và bị thương nặng phải nhập viện khi lưu thông qua đoạn đường xuống cấp này", một người dân địa phương cho biết.
Ông Nguyễn Hồng Điệp, Chủ tịch UBND xã Trung Chính, xác nhận phản ánh của người dân là đúng thực tế. "Tình trạng lún võng, bong tróc mặt đường xuất hiện khoảng 2-3 tuần gần đây. Hiện nay, nhà thầu đang tiến hành đưa máy móc, nhân công đến để khắc phục các vị trí hư hỏng", ông Điệp nói.
Cầu vượt đường sắt có chiều dài khoảng 1km.
Nhà thầu đang khắc phục các vị trí hư hỏng ngày 22/6
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Quang Huy, Giám đốc Công ty Cổ phần Xây lắp 368 - một trong các đơn vị thuộc liên danh nhà thầu thi công dự án - thừa nhận phản ánh về hiện tượng sụt lún là đúng thực tế.
Theo ông Huy, công trình được triển khai trong điều kiện gấp rút nhằm kịp mục tiêu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán 2026 nên chưa có nhiều thời gian theo dõi diễn biến của nền đường sau thi công.
Các lớp mặt bê tông nhựa hư hỏng phải được cắt lớp, thay thế.
Quốc lộ 45 cũng là tuyến đường có lưu lượng giao thông dày đặc mỗi ngày, nhiều xe trọng tải lớn.
"Đến thời điểm hiện nay, công trình vẫn chưa được nghiệm thu, bàn giao chính thức. Hiện tượng mặt đường xuất hiện hiện tượng lún võng cục bộ là bình thường, chúng tôi đang tổ chức thi công xử lý lại", ông Huy cho biết.
Cầu đường bộ trên Quốc lộ 45 vượt đường sắt tại Km187+950 thuộc địa phận xã Trung Chính có chiều dài khoảng 1km, là một hạng mục trong Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh trên tuyến đường sắt Hà Nội - Tp.HCM do Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư.
Các vị trí hư hỏng đang được rào chắn để khắc phục.
Gói thầu xây dựng công trình có tổng giá trị 158,648 tỷ đồng, do liên danh Công ty Cổ phần Xây lắp 368, Công ty Cổ phần Nhà X4 và Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa thực hiện.
Khu đô thị 1.500 tỷ đồng do RIG Group làm chủ đầu tư tại Thanh Hoá vẫn bãi đất trống sau 4 nămTháng 2/2026, sau khi kiểm tra hiện trường và đánh giá các hạng mục chính cơ bản hoàn thành, Ban Quản lý dự án Đường sắt đã cho phép công trình thông xe kỹ thuật để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM có chiều dài gần 320 km, điểm đầu tại ga Hà Nội và điểm cuối tại ga Vinh. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 811 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2022-2025 nhằm nâng cao năng lực khai thác và đảm bảo an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
