Trên cơ sở đó, các phường trên đối chiếu với các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, xác định mức độ phù hợp về vị trí, quy mô, chức năng sử dụng đất; lựa chọn, đề xuất các vị trí bãi đỗ xe bảo đảm tính khả thi, khả năng triển khai nhanh (đầu tư theo hình thức lệnh xây dựng khẩn cấp), đáp ứng yêu cầu trước mắt và phù hợp với định hướng phát triển lâu dài.
Sở Xây dựng đề nghị UBND các phường chủ động rà soát, cân đối nguồn lực của địa phương để báo cáo UBND thành phố cho phép tổ chức thực hiện, trong trường hợp ngân sách chưa đáp ứng, tổng hợp, đề xuất ngân sách thành phố xem xét, hỗ trợ.
Một doanh nghiệp hỗ trợ đặc biệt cho công nhân khi giá xăng tăngĐỌC NGAYTheo quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị trung tâm Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, bốn quận nội đô cũ gồm Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng và Đống Đa dự kiến bố trí 78 bãi đỗ xe công cộng ngầm với tổng diện tích sàn khoảng 104ha. Các công trình này được phép xây dựng tối đa 5 tầng hầm, kết hợp chức năng thương mại, dịch vụ.
Tuy nhiên, đến nay, nhiều dự án bãi đỗ xe ngầm tại công viên Thống Nhất, công viên Thủ Lệ và khu vực Cung thể thao Quần Ngựa vẫn chưa được triển khai. Dự án đầu tiên được phê duyệt là bãi đỗ xe ngầm tại vườn hoa Phùng Hưng - Bát Đàn, có diện tích 2.160m², công suất gần 270 ô tô.
Quỳnh Chi (t/h)
