Chưa bàn giao mặt bằng là "nút thắt" lớn nhất
Video PV Người Đưa Tin ghi nhận thực tế tại tuyến đường vành đai Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.
Ghi nhận thực tế của phóng viên Người Đưa Tin tại tuyến đường vành đai Đà Lạt cho thấy, trên nhiều đoạn đã thảm nhựa hoàn chỉnh, các hạng mục vỉa hè hai bên tuyến đang được các đơn vị thi công triển khai đồng loạt.
Công nhân tập trung lát đá vỉa hè, hoàn thiện hệ thống thoát nước dọc và thu gom vật liệu xây dựng còn tồn đọng.
Tuyến đường đã thảm nhựa hoàn chỉnh nhưng còn những hạng mục đang xây dựng dở dang.
Tại một số vị trí, máy móc cơ giới như xe múc, vẫn đang hoạt động để thi công hạng mục phụ trợ sát mép đường. Những đoạn vỉa hè mới chỉ được lát dở từng phần, nhiều vị trí nền đất còn lộ thiên.
Xe múc đang thi công các hạng mục còn lại.
Hai bên tuyến đường, khu dân cư hiện hữu nằm sát công trình, nhiều đoạn nhà cửa san sát, địa hình đồi dốc đặc trưng của Đà Lạt khiến việc thi công vỉa hè, taluy và hệ thống thoát nước đòi hỏi sự cẩn trọng, thi công theo từng phân đoạn nhỏ.
Công nhân đang thi công vỉa hè.
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết, dự án xây dựng đường vành đai Đà Lạt và cơ sở hạ tầng các khu dân cư được UBND tỉnh phê duyệt qua nhiều giai đoạn, với tổng chiều dài 7,4km, tổng mức đầu tư 870 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tới 404 tỷ đồng. Dự án được khởi công từ tháng 7/2021, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.
Đến nay, toàn bộ phần cầu và khoảng 7,2/7,4km tuyến đường đã được thi công hoàn thiện. Khối lượng xây lắp đạt khoảng 94%, lũy kế giải ngân đạt hơn 817 tỷ đồng, tương đương 94% tổng vốn được bố trí. Tuy nhiên, khoảng 200m cuối tuyến vẫn chưa thể hoàn thành do chưa có mặt bằng sạch.
Hiện công trình vẫn còn ngổn ngang một số hạng mục còn lại.
Theo Sở Xây dựng, hiện vẫn còn 3 hộ dân tại phường Cam Ly – Đà Lạt (phường 5 cũ) chưa bàn giao mặt bằng. Các vướng mắc chủ yếu liên quan đến việc giá đất để tính toán bồi thường và xác định giá giao đất tái định cư quá cao, hộ dân chưa đồng ý nhận tiền bồi thường...
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin, ông Võ Xuân Anh, Phó Giám đốc Ban Quản lý bảo trì đường bộ Lâm Đồng - Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết, đây là nguyên nhân then chốt khiến tiến độ dự án bị kéo dài dù các hạng mục chính đã gần hoàn tất.
Tại nhiều vị trí, công nhân vẫn đang tập trung hoàn thiện vỉa hè hai bên tuyến đường vành đai Đà Lạt.
"Có thể nói, về mặt kỹ thuật và năng lực thi công, dự án cơ bản đã đáp ứng yêu cầu. Tuy nhiên, chỉ cần vài chục mét chưa được bàn giao mặt bằng thì toàn tuyến không thể hoàn thiện đồng bộ, không thể nghiệm thu, đưa vào khai thác theo đúng quy định", ông Xuân Anh nhấn mạnh.
Máy móc cơ giới như xe múc vẫn hoạt động tại một số đoạn để thi công dự án.
Một trong những nguyên nhân khách quan được Sở Xây dựng chỉ ra là việc thay đổi mô hình chính quyền hai cấp, dẫn đến quá trình lập, phê duyệt giá đất tái định cư bị gián đoạn, kéo dài so với kế hoạch ban đầu.
Theo đại diện Ban Quản lý bảo trì đường bộ Lâm Đồng, Sở Xây dựng đã và đang phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành liên quan và chính quyền địa phương để tháo gỡ từng trường hợp cụ thể, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước và người dân.
Công nhân đang thi công hộ lan hai bên vỉa hè đường vành đai Đà Lạt.
Đề xuất gia hạn dự án sang năm 2026, kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho Đà Lạt
Trước thực tế không thể hoàn thành toàn bộ công trình trong năm 2025, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sang giai đoạn 2020 – 2026.
Đồng thời, đề xuất gia hạn thời gian thực hiện hàng loạt gói thầu xây lắp, tư vấn giám sát, di dời hạ tầng kỹ thuật và kiểm toán công trình đến giữa hoặc cuối năm 2026. Hiện nay, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đang chờ ý kiến chấp thuận của UBND tỉnh.
Một đoạn tuyến được thảm nhựa.
Ông Võ Xuân Anh, Phó Giám đốc Ban Quản lý bảo trì đường bộ Lâm Đồng cho rằng, việc gia hạn là cần thiết và mang tính thực tế.
"Nếu nóng vội, làm không đúng trình tự thì rất dễ phát sinh khiếu kiện phức tạp hơn. Quan điểm của chúng tôi là cố gắng giải quyết dứt điểm các tồn tại về mặt bằng, sau đó thi công hoàn thiện đảm bảo yêu cầu kỹ thuật để đưa tuyến đường vào khai thác an toàn, bền vững", ông Xuân Anh nói.
Vỉa hè tuyến đường đang thi công dở dang.
Khi hoàn thành, tuyến đường vành đai Đà Lạt được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải giao thông khu vực nội đô, kết nối các khu dân cư, đồng thời tạo dư địa phát triển không gian đô thị về các hướng cửa ngõ.
Đơn vị thi công hai bên tuyến đường vành đai Đà Lạt.
"Đây là công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa lâu dài đối với sự phát triển của địa phương. Ngành xây dựng tỉnh xác định trách nhiệm là phải theo sát đến cùng, không để dự án dang dở hay phát sinh lãng phí", ông Xuân Anh khẳng định.
